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在水運(yùn)交通時(shí)代，江河湖海是人類交通運(yùn)輸?shù)闹饕馈９艜r(shí)，鄱陽(yáng)湖是人們從北方進(jìn)入江西的唯一水道，是溝通中國(guó)南北大交通的主要水道。寬廣的鄱陽(yáng)湖上，來(lái)往的船只川流不息。然而，有一艘由大自然鑄造的“巨艦”卻始終?？吭谯蛾?yáng)湖西畔，一停就是百萬(wàn)年。

▲鐵船峰的石壁如同超級(jí)摩天大樓的墻體。

“石船”馳騁于廬山云霧間
在鄱陽(yáng)湖西畔，聳立著以雄、奇、險(xiǎn)、秀而聞名于世的廬山，其綿延的百座山峰猶如九疊屏風(fēng)。在群山之中，有一座造型極為神奇，宛如一艘“巨艦”。桑喬《廬山紀(jì)事》有記載，“峰頂有石如船，而其色似鐵，故曰鐵船”，描述的正是這艘“巨艦”。其高峰矗立，似巨艦昂首，因此獲得了一個(gè)形象的名字——鐵船峰。
鐵船峰俗稱“桅桿石”，與知名景點(diǎn)龍首崖隔澗相望。此澗便是有“廬山西大門”之稱的石門澗。廬山氣象局副局長(zhǎng)張小鵬告訴記者，云霧景觀是廬山的一大奇景，因廬山處于一個(gè)盆地，四面山嶺聳立，南依鄱陽(yáng)湖，北傍浩瀚長(zhǎng)江。大江大湖蒸騰出的大量水汽，形成滔滔云霧涌向廬山。石門澗因兩邊奇峰聳立形成了較大的地勢(shì)落差，更是觀賞云霧的佳地。
張小鵬告訴記者，每逢云海驟起，仿佛將“身居”石門澗一側(cè)的鐵船峰托在空中，使其猶如馳騁在浪濤上。

險(xiǎn)峰掛崖邊傾斜近垂直
提到鐵船峰，總有一個(gè)字相伴，那就是“險(xiǎn)”。對(duì)于鐵船峰的俊美，一般游客只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀看，只有資深驢友才敢冒險(xiǎn)攀登，且必邀圈內(nèi)高手一同前往。
范俊奇在籌劃了很久之后，終于密邀“十強(qiáng)驢”，結(jié)伴攀峰。他告訴記者，鐵船峰東側(cè)的石壁如同超級(jí)摩天大樓的墻體，其上下落差307米，長(zhǎng)420米。明代后“七子”之一吳國(guó)倫在描寫鐵船峰的詩(shī)中提到，“天風(fēng)吹席掛廬峰，棹鼓無(wú)聲云漢重。一自鐵船飛不去，至今山澤吼雙龍。”“真是寫絕了，一個(gè)‘掛’字，寫出了鐵船峰之陡、之險(xiǎn)。”范俊奇感慨道。
在鐵船峰海拔較低的地方是一些傾斜達(dá)65°左右的石階，行進(jìn)十多分鐘后，長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵梯代替了石階，傾斜度陡升至85°，依附在崖壁上。腳下是萬(wàn)丈深淵的石門澗峽谷，對(duì)面則是飛流直下的瀑布。

斷塊山中典型重力褶皺地帶
江西省地質(zhì)調(diào)查研究院副院長(zhǎng)尹國(guó)勝告訴記者，廬山在地形上是一座地壘式斷塊山，主峰大漢陽(yáng)峰海拔1474米。四周是斷崖峭壁，與斷陷的山麓低丘、崗地、江河平原和湖泊不同，相對(duì)高度在1200～1400米，在高度上屬于中山地形。
廬山位于揚(yáng)子板塊東部，中下?lián)P子坳陷帶南緣與江南隆起帶的交接地帶，晚白堊世時(shí)地殼強(qiáng)烈伸展，山體作地壘式隆起，使深部巖層抬升，為第四紀(jì)冰川和斷陷湖泊的形成提供了前提條件。
據(jù)了解，鐵船峰便是廬山斷塊山西側(cè)的斷層崖、陡崖及溝谷中發(fā)育的一系列典型的重力滑動(dòng)褶皺地帶，與周邊的山澗形成較大的海拔差。

神秘峰石引來(lái)神奇?zhèn)髡f(shuō)
關(guān)于這艘神奇“石船”的形成，民間有個(gè)歷史傳說(shuō)。
晉元帝時(shí)，大將軍王敦獨(dú)掌軍權(quán)，把持朝政。他是個(gè)野心家，也是北方大族的代表。他蓄謀發(fā)動(dòng)兵變，但感到南方派勢(shì)力是一大障礙，因此千方百計(jì)想除掉。他的所作所為遭到許遜、吳猛、郭璞等大臣的反對(duì)，于是懷恨在心，意欲拔掉這幾顆眼中釘。一日，王敦?cái)[下宴席，特地請(qǐng)?jiān)S遜等人赴宴。
王敦想試探許遜等人的態(tài)度，酒過(guò)三巡，他提出一個(gè)問(wèn)題：“昨天我做了一個(gè)夢(mèng)，夢(mèng)見一根大木沖破了天，不知何意，特請(qǐng)各位大臣指教。”
許遜等人知其用心，便解釋說(shuō)：“木上破天，乃‘未’字，將軍要起兵，違背民意，未可輕舉妄動(dòng)。”王敦聽后不悅，暗起殺心。許遜等人也已料到，于是乘船逃走。船行江中，王敦果然派兵追來(lái)。許、吳忙施法術(shù)招來(lái)兩條神龍挾舟飛行，并囑船夫緊閉雙眼，切莫睜開。當(dāng)飛船抵達(dá)廬山時(shí)，船底掠擦樹梢“沙沙”作響，船夫好奇，睜眼想看個(gè)究竟，誰(shuí)知飛船突然下墜，落在這座山峰上，化為了石船。
為此，明代詩(shī)人孫應(yīng)敖有詩(shī)作記：“廬岳高峰望不窮，二龍飛去鐵船空。天風(fēng)幸作扶搖力，吹入蒼溟作釣翁。”美麗的峰石，神奇的傳說(shuō)，引得古今游人絡(luò)繹不絕，欣賞“鐵船漂泊如孤蓬”的壯景。

冰川磨削侵蝕呈船體形狀
傳說(shuō)只是古人對(duì)于稀奇事物寄托美好想象的一種解釋，關(guān)于鐵船峰的形成，還應(yīng)從地理學(xué)方面進(jìn)行剖析。“鐵船峰的造型及其側(cè)面如同摩天大樓墻體的石壁，緣于第四紀(jì)冰川運(yùn)動(dòng)對(duì)它的修飾。”尹國(guó)勝說(shuō)。
在華南地區(qū)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)不少第四紀(jì)冰川遺跡，其中又以廬山地區(qū)保存最為完整，被李四光稱為“中國(guó)第四紀(jì)冰川的典型”。
華中師范大學(xué)城市與環(huán)境科學(xué)學(xué)院已退休教師劉昌茂曾經(jīng)對(duì)廬山冰川遺跡進(jìn)行調(diào)研，他認(rèn)為，地方性小氣候特點(diǎn)和冰川的發(fā)育也很有關(guān)系。廬山北臨長(zhǎng)江，東瀕鄱陽(yáng)湖，?？僧a(chǎn)生類似于海陸風(fēng)的地方性環(huán)流，其拔地而起的山勢(shì)有利于垂直環(huán)流的發(fā)生。這樣一來(lái)，豐沛的降水和偏低的溫度為廬山第四紀(jì)冰川的發(fā)育提供了良好的氣候條件。
“芙蓉削出插天半，千尺無(wú)枝不著土。”這是對(duì)鐵船峰石壁的描繪，這種又光又陡的冰溜面是第四紀(jì)冰川的典型遺跡。由于第四紀(jì)冰川作用，挾帶著巖石的冰體沿谷地移動(dòng)，鐵船峰的峭壁便是冰川巨大壓力鑄造的冰溜面遺跡。
同時(shí)，在第四紀(jì)冰川時(shí)期，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的磨削侵蝕，打造出峰頂?shù)木扌?ldquo;鐵船”。鐵船峰由距今七八億年前震旦紀(jì)石英砂巖構(gòu)成，崖體原為灰白色。經(jīng)冰川磨削侵蝕，山峰逐漸變成三角形“角峰”和漏斗形“冰斗”等冰川遺跡，巖壁陡峭，凌空似船；峰頂塌陷，低凹如艙；加上表面風(fēng)化，顏色灰黑，于是便呈現(xiàn)出船體的形狀。