景德鎮(zhèn)在線訊:2009年,沉寂多年的昌河汽車打了一個(gè)漂亮翻身仗,僅國內(nèi)銷售汽車就超過15.8萬輛,比上年增長49%;上交稅收2億多元,比上年增長134.7%。昌河是靠什么重新雄起?未來的昌河如何發(fā)展?重組并入長安后有否新的思路?帶著種種問題,記者采訪了昌河汽車、昌河鈴木品牌總監(jiān)、銷售公司副總經(jīng)理陳平。
記者:去年國際金融危機(jī)對昌河有否沖擊和影響?去年昌河市場情況如何?
陳平:金融危機(jī)對我們出口沖擊很大。2007年我們出口12118輛,2008年5867輛,到了2009年,下滑到了5021輛,同比下降了14%。但是,去年我們逆境求生存,大力挖掘國內(nèi)市場,苦練內(nèi)功,以提升“品牌、產(chǎn)品、渠道”競爭力為切入點(diǎn),內(nèi)銷強(qiáng)勢反彈,成功突破年銷15萬輛歷史記錄,僅國內(nèi)銷售就達(dá)到了15.8萬輛,同比增長49%,比行業(yè)增長速度高出9%。
記者:去年國家出臺(tái)一系列刺激政策對昌河起到了怎樣的作用?你們采取哪些主要應(yīng)對措施?
陳平:去年,國家及時(shí)出臺(tái)購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)等一系列刺激汽車市場的政策,我們抓住機(jī)遇大力發(fā)展二、三級(jí)市場,順勢推出了適用廣大農(nóng)村市場的產(chǎn)品,取得了巨大的成功。微客銷量同比增長48.2%,福瑞達(dá)鴻運(yùn)版上市僅三個(gè)半月銷售破萬。微轎主力車型北斗星銷量也沖破萬輛大關(guān),創(chuàng)下歷史記錄。一方面企業(yè)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,主攻內(nèi)銷市場;另一方面,抓住了國家扶持政策的利好,擴(kuò)大市場,采取了三個(gè)方面措施。一是提升競爭力,下沉營銷渠道。如積極配合國家汽車下鄉(xiāng)政策,率先在全國開展“千鄉(xiāng)萬村”行動(dòng)。二是精化銷售網(wǎng)絡(luò)。2009年新建了標(biāo)準(zhǔn)4S店19家,總銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)達(dá)到1400家。三是差異化拓寬產(chǎn)品鏈。2009年推出了北斗星手自一體車型、浪迪陽光版、福瑞達(dá)鴻運(yùn)版等多款新品。
記者:2009年底昌河汽車變更中國長安集團(tuán)管理,重組意義何在?2010年昌河目標(biāo)是多少?
陳平:去年11月,中國兵裝集團(tuán)和中航工業(yè)集團(tuán)共同出資組建中國長安集團(tuán),昌河汽車從今年起歸屬中國長安集團(tuán)管理。這是國防科技工業(yè)民品領(lǐng)域第一次大規(guī)模、跨部門的大合作,標(biāo)志著中國汽車發(fā)展從“量時(shí)代”進(jìn)入了“質(zhì)時(shí)代”。新長安產(chǎn)能規(guī)模實(shí)際上己躋身國內(nèi)汽車行業(yè)前三甲,在新長安體系下昌河汽車一定會(huì)發(fā)展更快。
今年公司預(yù)計(jì)在2009年基礎(chǔ)上再上一個(gè)大臺(tái)階,保底計(jì)劃是完成21萬輛。集團(tuán)總裁徐留平給昌河提出的超越目標(biāo)更高,我們將根據(jù)實(shí)際產(chǎn)能來進(jìn)一步核定超越目標(biāo)。今年主要?jiǎng)幼魇怯蠂H國內(nèi)節(jié)能、環(huán)保發(fā)展大趨勢,“走節(jié)能路,造精品車”,會(huì)更加細(xì)分市場,推出6到7款新產(chǎn)品,新品依舊集中在小排量低能耗上,車型、配置會(huì)更豐富。
記者:低碳發(fā)展已經(jīng)是全球共識(shí),尤其鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展上升國家戰(zhàn)略后,你們有何策應(yīng)思路?
陳平:汽車產(chǎn)業(yè)對實(shí)施生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略至關(guān)重要,低碳化發(fā)展近兩年已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。大家都在尋找更環(huán)保低耗的替代能源,我們利亞納的混合動(dòng)力車、愛迪爾的電動(dòng)車型正在研發(fā)過程中,已經(jīng)取得了不錯(cuò)的進(jìn)展, 目前更具現(xiàn)實(shí)意義的是發(fā)展小排量汽車,在提高節(jié)油性和動(dòng)力性上找到平衡點(diǎn)。專注小排量車,把小排量車做精、做好,做得更安全、更耐用,就是我們對鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略最好的策應(yīng)。
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