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　　本報(bào)南昌訊（記者張緒鴻）11月1日是武漢-南昌-贛州航線開行第二天，受武漢到南昌動(dòng)車組的影響，武漢至南昌航班的只有3名乘客，不過南昌至贛州有24名乘客，讓開通此次航班的東航不至于虧太多。

　　該航班是10月31日開通的，據(jù)東航武漢分公司介紹，擁有49個(gè)座位的ERJ145支線客機(jī)，16時(shí)從武漢起飛，16時(shí)40分抵達(dá)南昌，18時(shí)到贛州；18時(shí)40分贛州起飛，20時(shí)南昌起飛，20時(shí)40分抵達(dá)武漢。

　　東航為了防止冷清開場(chǎng)，對(duì)武漢至南昌機(jī)票價(jià)格打3.5折，按照全額票價(jià)600元，打折后票價(jià)為210元/人（不含稅費(fèi)）。但首航的上座率仍然較低，從武漢飛南昌的旅客全是折扣票，也只有4名乘客，武漢飛贛州旅客則沒有；贛州返回武漢旅客1人，南昌飛往武漢僅2人，比機(jī)組人員還少一個(gè)人。

　　“鐵路部門開通武漢至南昌動(dòng)車組，每天往返16對(duì)，最快2小時(shí)30分就能到，武漢三大火車站均有始發(fā)車，票價(jià)為100多元，相當(dāng)于兩折機(jī)票。”11月1日，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，武漢和南昌之間的上座率低在預(yù)料中。

　　據(jù)了解，航線開通后，南昌飛往武漢方向的折扣是4折，折后包含燃油費(fèi)在內(nèi)290元，這個(gè)價(jià)格與動(dòng)車組相比，劣勢(shì)明顯。

　　首航的“驚喜”發(fā)生在南昌至贛州航段，南昌至贛州有20人，11月1日更是達(dá)到24人，接近一半的上座率。東航有關(guān)人士認(rèn)為，如此算來，全程飛下來不會(huì)虧得太多。

　　據(jù)昌北國際機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人介紹，東航開通武漢-南昌-贛州航線前兩天相對(duì)冷清，是新航線都要經(jīng)歷的過程。在交通行業(yè)內(nèi)，有“丟人不丟線”的說法，東航不在乎一時(shí)得失，牢牢把握這條貫穿江西兩大城市間航班主動(dòng)權(quán)，體現(xiàn)了他們的提前布局意圖。